Atomic lancerer nu sin seneste tilføjelse til støvleserien, Redster S9 Carbon BOA. Forud for udgivelsen, der er planlagt til efteråret 2026, har udviklingsteamet taget en omfattende tilgang til at redesigne deres nye skatestøvle. I stedet for blot at opdatere en eksisterende model valgte teamet at gentænke hele udviklingsstrategien.

"Vi var nødt til at se på skiindustrien som helhed. I de senere år har der været store ændringer i, hvordan mærker udvikler deres produkter," siger David Panyik, projektleder hos Atomic.

Normalt tager det tre år at udvikle en ny racerstøvle. Denne gang tilføjede holdet yderligere seks måneder.

"Dette er vores vigtigste produkt; det får mest tv-eksponering og bruges af vores topatleter. Normalt tager vores udviklingscyklus tre år, men sammen med teamet hos Atomic besluttede vi at tilføje yderligere seks måneder for at sikre, at vi gjorde det bedst mulige stykke arbejde."

En vigtig ændring var at involvere serviceteamet og eliteatleter tidligt i processen. Skiløbere som Ansgar Evensen, Mika Vermeulen og Simen Hegstad Krüger har alle deltaget i testen af ​​den nye støvle.

"Vi ændrede hele fundamentet for udviklingsprocessen. Vi involverede vores løbsserviceteam og vores topatleter på et meget tidligt stadie."

Teksten fortsætter nedenfor.

Går imod markedstendensen

I de senere år har flere mærker bevæget sig væk fra rene kulfibermanchetter og i stedet taget plastikløsninger til sig med kulfiber blandet. Med Redster S9 Carbon BOA valgte Atomic en anden vej.

"Man kan se, at mange mærker er gået væk fra en ren kulfibermanchet og i stedet bruger en billigere plastikvariant med tilsat kulfiber for at opnå den rette stivhed. For os var det et vigtigt punkt ikke at følge den tendens, men at tilbyde de bedst mulige præstationsegenskaber. Derfor beholdt vi en manchet helt i kulfiber. Det er en af ​​tre unikke funktioner ved vores nye støvle."

Atomic har også implementeret et nyt materiale i konstruktionen, smedet kulfiber, der tidligere primært blev brugt i eksklusive sportsvogne.

"Vi har implementeret et helt nyt materiale kaldet smedet kulstof. Det er blevet brugt i eksklusive sportsvogne i bilindustrien og er blevet mere og mere almindeligt i de senere år. Det er unikt på markedet for skistøvler."

Nyt snøresystem – Layerlock

Den største innovation er dog det nye snøresystem kaldet Layerlock. Traditionelt strammer snøresystemet kun inderstøvlen, mens den ydre skal, gamachen, blot sidder ovenpå. Med det nye system fungerer konstruktionen anderledes.

"Da vi lancerer støvlen lidt senere end andre mærker, ville vi ikke bare matche dem; vi ville tage det et skridt videre. Derfor har vi skabt vores eget unikke snøresystem." siger David og fortsætter:

"Normalt strammer man kun inderstøvlen. Gamachen sidder bare ovenpå. Vi fandt ud af, at hvis vi forbinder snøresystemet både til inderstøvlen og til indersiden af ​​gamachen, kan vi stramme flere lag på samme tid."

Det betyder, at både den indre struktur og det ydre lag strammes samtidig, når støvlen snøres. Ifølge David er dette nøglen til det nye system.

"Når du strammer støvlen, kan du faktisk også se gamachen stramme. Du trækker flere lag af materiale sammen, hvilket giver mere støtte end et traditionelt system."

Teksten fortsætter nedenfor.

Nyt design

Designet er tilpasset for at vise, hvordan systemet fungerer.

"De nye støvler har laminerede paneler og sømme, der fremhæver, hvor disse forbindelsespunkter er placeret, og hvordan det ydre lag fungerer, når du strammer støvlen."

Ifølge udviklingsteamet er resultatet en helt ny konstruktion, ikke bare en opdateret model. Designet er også blevet opdateret med et mere lyserødt farveskema.

"Alt i alt synes jeg, at den nye støvle passer rigtig godt til vores designfilosofi. Vi har meget talentfulde designere, der har fået denne nye generation af støvler til virkelig at skille sig ud. Vi har tilføjet vores lyserøde farvetone, og efter min mening er looket unikt."

Tre nøglefunktioner ved Atomics nye skistøvle

• Layerlock – nyt snøresystem
• Smedet kulstof – materiale anvendt i avanceret bilteknik
• Dobbelt BOA-pasningssystem – fungerer sammen med Layerlock-teknologien